FF上市,贾跃亭下了一盘大棋!2024年FF营收将超

随着FF造壳上市的完成,贾跃亭或将再次“涅槃重生”。

近期,法拉第未来表示,FF将于7月22日登陆纳斯达克,并采用网络直播的方式直播开盘敲钟仪式。

如果敲钟顺利,那么FF将成为贾跃亭参与的第三家上市公司。

资料显示,目前法拉第未来的首款车型——FF91 已经开始接受预定,定金为5万元。据悉,FF91售价约为200万元人民币,5万元的预付款也可以全额退款,且FF91 9月21日将会在洛杉矶总部正式亮相。

行至当下,FF量产的大部分问题都已经解决,剩下的就只是时间的问题了。

梳理FF从创立到上市的这六年时间的历程,实际上FF一路走来并不容易,从2016年6月22日,FF宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照到2017年1月3日FF在拉斯维加斯发布FF91开始,FF的每一步都写满“缺钱”二字。

但对于缺钱的FF,贾跃亭就从未放弃。

有媒体曾经做过测算,自成立至今FF已经花费了超过20亿美元。相关媒体报道称,2015年至2021年10月,FF通过融资、并购等方式至少获得了45亿美元。

企查查相关数据也显示,至今FF已完成了11轮融资。

尽管这样,缺钱的问题依旧是悬在FF头上的达摩克利斯之剑。有媒体称,截至2020年底FF账上的现金就只剩下了100多万美元。

不过好在FF顺利地通过了PSAC的合并计划,得以顺利上市,这将为FF91 的顺利量产打下坚实的基础。

根据招股书显示,此次上市将会为FF带来10亿美元融资,有了这笔款项,该车型或将在2022年上半年上市销售。

不仅如此,完成后的公司估值初步也达到了34亿美元。如果上市完成,对标国内造车新势力小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车,届时FF的市值有可能翻上十倍不止。因为,不管是性能还是技术水平,FF则要高于这三家车企。

目前,FF宣布已经完成了FF91 预量产车第二季度的冬季测试和验证。据悉,本次冬季测试是 FF 91 已经完成的总体测试和验证工作最重要的环节。

当下,FF已经为量产做好了准备。且在去年年底,FF也已经在珠海成立了法法汽车(珠海)有限公司,注册资金为2.5亿美元。

1月27日,有消息称珠海国资委也拟投资最多不超过20亿元,参与FF最新一轮的融资,不过其后并未有进一步的消息传出。

1月29日,吉利汽车也宣布同FF签署了框架合作协议,双方不仅在技术和工程服务等领域展开合作,其后FF国内车型的代工也可能将由吉利汽车与富士康的合资公司完成。此外,吉利集团还向FF提供少量的资金支持。

综合而言,FF量产已经是万事俱备了,就只差上市之后资金到位了。相信以毕福康的能力,资金到位之后量产应该不在话下。

按照贾跃亭预计,到2024年FF的营收将超过105亿美元,2025年FF的交付量将达到45万辆。如果能顺利达到目标,那么FF冲击万亿市值或许不是什么难事。

总的来说,FF已经实现了阶段性的胜利,至少上市资金问题就不会成为其发展最大的困扰。但贾跃亭的问题依旧没有结束,根据企查查数据显示,近日,贾跃亭被强制执行约14亿元,且他已经被国内证券市场终身禁入。

不过,等FF顺利上市,或许贾跃亭的问题会有新的转机。

编辑 举报 分享 发布时间:07-21 15:11

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